空氣壓縮機(jī)是一種耗電量巨大的設(shè)備，其用電量約占我國發(fā)電總量的7%，其形式主要有活塞式、回轉(zhuǎn)式、滑片式等。螺桿壓縮機(jī)是回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的一種，普遍應(yīng)用在我國各工業(yè)領(lǐng)域。

　　目前，160kW以上的螺桿壓縮機(jī)能效等級較低，只有個(gè)別企業(yè)的產(chǎn)品可以達(dá)到II級能效，絕大數(shù)產(chǎn)品主要處于III級能效水平。目前應(yīng)用該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)節(jié)能量12萬tce/a，二氧化碳減排約32萬t/a。

　　1、技術(shù)原理

　　噴油螺桿空氣壓縮機(jī)采用兩級壓縮來提高壓縮機(jī)的能效，其能效的提高基于下列的兩個(gè)主要原因：一是每一級壓比的降低，提高了容積效率，降低了每一級的內(nèi)外泄露;二是在油氣混合物在一級排氣進(jìn)入二級吸氣之前，可充分混合，起到級間冷卻的作用，這一較為充分混合的油氣混合物進(jìn)入壓縮機(jī)的第二級進(jìn)行壓縮，也使得第二級的壓縮過程更為接近等溫過程，提高了壓縮機(jī)的能效。

　　2、關(guān)鍵技術(shù)

　　· 1、高效轉(zhuǎn)子型線技術(shù);

　　· 2、級間冷卻關(guān)鍵技術(shù)：在壓縮氣體通道上安裝有多個(gè)噴射孔形成霧狀噴射簾，以實(shí)現(xiàn)快速降溫。整個(gè)過程接近等溫，節(jié)能效果較好;

　　· 3、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)，其中包含壓比分配優(yōu)化技術(shù)、排氣空口優(yōu)化技術(shù)、噴油量優(yōu)化技術(shù)等。

　　3、工藝流程

　　該技術(shù)工藝主要包括：壓縮空氣流程、潤滑油流程和控制管路流程。

　　(1)壓縮空氣流程

　　空氣通過進(jìn)氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質(zhì)濾除后，由進(jìn)氣控制閥進(jìn)入壓縮機(jī)一級主機(jī)，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，經(jīng)壓縮后的混合氣體從一級壓縮腔排入聯(lián)接腔，在聯(lián)接腔內(nèi)與噴入潤滑油混合冷卻，進(jìn)入二級主機(jī)進(jìn)氣腔，并經(jīng)行壓縮、提高壓力，從兩級壓縮腔排入油氣分離罐。

　　(2)潤滑油流程

　　油氣桶內(nèi)的潤滑油被壓出，經(jīng)溫控閥、油冷卻器，冷卻后再經(jīng)油過濾器除去雜質(zhì)顆粒，然后分成兩路。一路從機(jī)體下端噴入一級壓縮室，冷卻壓縮空氣，并通到一級及兩級機(jī)體兩端，潤滑軸承組;另一路通過管路，噴入聯(lián)接腔，降低一級壓縮氣體溫度。而后各部分的潤滑油再聚集于壓縮室底部，由排氣口排出。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶后，絕大部分的油沉淀于油氣筒的底部，其余的含油霧空氣再經(jīng)過油細(xì)分離器，進(jìn)一步濾下剩余的油，并參與下一個(gè)循環(huán)。

　　(3)控制管路流程

　　起動(dòng)→負(fù)載運(yùn)行→卸載運(yùn)行。